Puma 165 CVX

Case IH Puma 165 CVX

Serienausstattung:
. 6,7 L Motor mit Stufe V und Vistroniclüfter
. Haupt- und Zusatzkraftstofftank ohne Tankschutz (330 Liter)
. Lichtmaschine 150 A
. Heckzapfwelle 540/540E/1000 mechanisch schaltbar
. Außentaster für Heckhubwerk, PT0 und 3. Steuergerät an beiden
Heckkotflügeln
. Dualbremsscheiben Hinterachse
. Hinterachse Flanschachse
. Pneumatische Anhängerbremse -Zweileiter
. 3-Stufig ausstellbares Hochsichtfenster im Dach mit Sonnenrollo
. Manuell verstellbare Teleskopsdpiegel mit Weitwinkel
. Lackierung Serie Case IH
. Heckkotflügel breit
. Dynamische Frontkotflügel 540 mm
. Monitorhalterung am rechten Seitenfenster
. AFS 700 Monitor an der Armlehne

Zusatzausstattung:
. CVXDrive-Stufenloses Getriebe, 40 km/h, bei reduzierter Motordrehzahl
. Vorderachse: 4WD Achse Klasse 3.5 mit Federung und Bremsen
. Hydraulikpumpe: Axialkolbenpumpe 116 l/min
. 4 Hecksteuergeräte elektrisch, konfigurierbar und farblich gekennzeichnet
. Druckloser Rücklauf und Power Beyond
. 2 elektrische Mittensteuergeräte
. Heckraftheber: Hubzylinder 2x 100 mm und hydraulischer Oberlenker,
max. Hubkraft 8647 kg
. Automatische Unterlenkerstabilisatoren
. Fronthubwerk ohne FZW (belegt 1 Mittensteuergerät)
. Höhenverstellbare Anhängekupplung mit autom. Zugbolzen 38 mm,
Bedienung aus der Kabine, inkl. K80 Kugelkopfkupplung als Einschub
. Advanced Trailer Brake: Ermöglicht ein gezieltes Bremsen des Anhämngers
bei Verringerung der Fahrgeschwindigkeit des Traktors mit stufenlosem
Getriebe durch den Fahrhebel /Fahrpedal. Dies trägt zur erhöhten Sicherheit
und zur Unfallvermeidung bei.
. Bluetooth Radio (Freisprechfunktion) mit High-Performance Lautsprecher
. Luxury-Kabine: Grammer Dual Motion Fahrersitz mit Case IH Lederbezug,
Niederfrequenz Federung DDS, Aktivkohle-Einlagen, 2-Stufige
Fahrersitzheizung, Leder-Beifahrersitz, Lederlenkrad, Klimaautomatik,
Sonnenrollo Heckscheibe, Kabinenbodenteppich
. 14 LED Arbeitscheinwerfer (4x Dach vorne und 6x Dach hinten, 2x A-Säulen,
2x B-Säulen, 6x Halogen Motorhaube)
. Umschaltbare Ersatzscheinwerfer Auf-und Abblendbar an den A-Säulen
. Rundumleuchte links
. Elektronische Schlupfregelung -radar
. Vorderäder: 540/65 R 30 Fixfelgen
. Hinterräder: 650/65 R42 Fix
. Isobus Kl. 2 mit Isobus-Verkabelung, 11783 Isobus-Dose am Heck, 9 pol.
InCab-Dose
. HMC II -Vorgewendemanagement und programmierbares Steuergerät am
Multicontroller
. 390 kg Hinterradgewichte (6x 65 kg)
. Motorblockseitenrahmen, zusätzliche Vorderachsbockabstützung
. ASC Adaptive Lenkkontrolle und Accuguide Vorbereitung (enthält
Vorbereitung der Lenkung Vorderachse, Sensorik, Ventile, Verkabelung,
Antennenhalterung am Dach) höhen-und neigungsverstellbare Lenksäule

Nachrüstung/ Umrüstung HFT
. Frontkraftheber auf doppeltwirkend umgebaut
. 1x dw Fronsteuergerät nachgerüstet und an Zwischensteuergerät
angeschlossen
. zusätzlichen drucklosen Rücklauf an Frontkraftheber gelegt
. zusätzlichen Hydraulikanschluss (T-Stück) direkt an Frontkraftheber
(heben/senken gekoppelt) angebaut
. Frontzapfwelle nachgerüstet (Zuidberg)
. Haken für Mähwerksketten/-entlastungsfedern angebaut
. Heckkotflügelverbreiterung 75 mm angebaut
. Einleiterbremsanschluss nachgerüstet mit Abnahme/Eintragung
. Lenksystem mit Egnos-Korrektursignal aufgebaut

Getriebe Stufenloses Getriebe,
Zapfwellendrehzahl 540/540E/1000,
Reifenprofiltiefe hinten 70 %,
Reifenprofiltiefe vorne 70 %,
Erstzulassung / Inbetriebnahme 2021-07-07,
Load sensing,
Kabinenfederung,
3-Punkt-Anhängung Kategorie 3,
GPS,
ISOBUS,
Radio,
K 80 Kugelkopf,
Steuergeräte elektrisch