TDM 2250 HP

Fahrzeugpapiere: km/h 40
Gesamtgewicht: kg 22.000
Stützlast: kg 4.000
Achslast: kg 18.000
Eigengewicht: kg ca 7.000
Nutzlast: kg ca 15.000
Ladeflächenlänge innen: mm ca. 5.500
Ladeflächenbreite innen: mm ca. 2.350
Muldenhöhe: mm ca. 1.250
Ladevolumen: cbm ca. 12,5
Gesamtlänge außen: mm ca. 7.900
Gesamtbreite außen: mm ca. 2.650
Gesamthöhe bei Serienbereifung: mm ca. 2.730
Brückenhöhe bei Serienausstattung: mm ca. 1.530
Anhängehöhe bei Serienbereifung: mm ca. 550

Rahmen aus hochwertigem Stahl in stabiler Schweißkonstruktion lackiert im Ral-Farbton 9005 schwarz incl. aller Anbauteile
BPW, Bremse 410 x 180, 2 x 12000 kg Tragfähigkeit bei 40 km/h, 10 Loch Radanschluß, Achsvierkant 150 mm, Spur 2050 mm, BPW-Pendelaggregat
650/55 R 26.5 Alliance I-390 montiert auf Stahlfelge Silber lackiert
2-Leitungs-Druckluft-Bremsanlage mit ALB-Regler nach EU 2015/68
Federspeicherfeststellbremse
Verbindungsschläuche zum Zugfahrzeug mit vertauschsicheren
Kupplungsköpfen rot/gelb
hydraulisch gefederte Deichsel für Untenanhängung
mit 3-Wege-Hahn umschaltbar auf hydr. Rückwand
Kugelkupplung K80
mechan. Stützfuß
12 V LED-Mehrkammerleuchten mit integriertem Dreieckrückstrahler, Kennzeichenbeleuchtung, gelbe Seitenstrahler, 1 x 7pol. Verbindungsstecker 12 V
Stahlrundmulde aus hochverschleißfestem Hardox
schräge Stirnwand und Standwandschutzbleche
Muldenboden aus 6 mm Hardox
Muldenwände aus 5 mm Hardox
hydraulische Rückwand oben pendelnd gelagert, hydraulisch zu öffnen
stabile Verriegelung zum Nachstellen
Frontkippzylinder mit Einleitersystem, 35,5 ltr. Öl-Menge, für leichtes Kippen mit schweren Lasten
Schnellabsenkung der Mulde, zusätzliches Steuergerät erforderlich
Mulde grundiert und einbrennlackiert im Farbton: 3020 verkehrsrot