Колеса, шины, ободья подержанный & новый
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Den Kontakt zur Straße nicht verlieren mit den passenden Rädern & Reifen und Felgen
Die Reifen eines Traktors sind ein unterschätzter Faktor seiner Leistungsfähigkeit: ein schwacher Traktor mit guter Bereifung ist sicherer und zuverlässiger als ein starker Traktor mit schlechter Bereifung. Die Reifen sind der Punkt, an welchem die Kraft, Traktion und Drehmoment des Schleppers auf den Boden wirkt. Sind die Reifen schlecht profiliert oder technisch unzuverlässig, ist der gesamte Traktor in seiner Leistung herab gesetzt.
Die Räder & Reifen & Felgen an einem landwirtschaftlich eingesetztem Fahrzeug sind zwar ein Kostenfaktor. Sie garantieren aber die Leistungsfähigkeit der Maschine und stellen den Arbeitserfolg sicher. Darum sollte bei diesen Modulen nur mit Bedacht gespart werden.
Qualitäten von Räder & Reifen & Felgen
Für hochwertige Räder & Reifen & Felgen an einen Traktor sind schnell ein paar Tausend Euro fällig. Je größer und leistungsstärker das Gerät ist, desto teurer wird auch die Bereifung. Für Muldenkipper, welche in Gruben eingesetzt werden, kann ein einziger Reifen so schon bis zu hunderttausend Euro kosten. Ganz so teuer sind Räder & Reifen & Felgen für Traktoren zwar nicht. Aber man sollte dennoch darauf achten, was man kauft.
Die Gemeinschaft der Landwirte ist recht freigiebig mit Erfahrungen, die mit Räder & Reifen & Felgen gesammelt wurden. Diese hoch belasteten Bauteile von Landmaschinen werden stets sehr genau beobachtet. Manche Reifen sind gut auf dem Acker, verschleißen aber schnell auf der Straße. Andere sind im Wald optimal, machen das Fahrzeug auf der Wiese aber unsicher. So lässt sich auch bei gebrauchten Räder & Reifen & Felgen schnell eingrenzen, was für das eigene Fahrzeug optimal ist. Mit etwas Hintergrundwissen lässt sich so beim Kauf von Räder & Reifen & Felgen echte Schnäppchen machen - und totale Fehlkäufe vermeiden.
Wie alt dürfen Räder & Reifen & Felgen von Traktoren sein?
Bei PKW ist das Urteil für gebrauchte Räder & Reifen & Felgen eindeutig: Nach 5 Jahren wird der Einsatz kritisch, nach acht Jahren ist eindeutig das Ende der Lebensdauer von einem Reifen erreicht. Dann sind die Weichmacher aus dem Gummi verschwunden. Die verbleibende Decke wird nun schnell rissig, trägt sich schnell ab und bietet kaum noch Grip zur Straße. Außerdem kann bei porösen Reifen Wasser zur inneren Karkasse durchdringen. Das lässt sie rosten und die innere Stabilität schnell verlieren. Eine zu alte Bereifung ist lebensgefährlich. Das gilt auch für Räder & Reifen & Felgen an Land- und Forstmaschinen. Auch wenn das Profil an den landwirtschaftlichen Maschinen wesentlich stärker ist - die Flanken werden auch entsprechend stärker belastet. Dabei ist ein langes Stehen der Maschinen für die Reifen noch schädlicher, als ein permanenter Einsatz. Die Gummierung und die Karkasse leiden stark unter der Punktbelastung. Das wird besonders gravierend, wenn der Reifen zu wenig Luft enthält. Nicht genutzte Fahrzeuge sollten deshalb regelmäßig bewegt und der Reifendruck kontrolliert werden. Bei Zehn Jahren Alter sollte man auch den gebrauchten Traktorreifen nicht mehr verwenden. Die Weichmacher sind die gleichen wie bei Autoreifen und sie diffundieren in der gleichen Weise aus. Rissige und poröse Reifen sollten deshalb nicht mehr montiert werden. Sie können unvermittelt platzen und dann besteht höchste Gefahr für Mensch und Maschine.
Auf neue Trends achten
In der Bereifungstechnik von Traktoren wurden in den letzten Jahren enorme Fortschritte erzielt. Die Traktoren für die intensive Landwirtschaft erreichen heute über 250 PS und geradezu enorme Ausmaße. Entsprechend hoch ist ihr Gewicht. Dies wird zwar mit einer serienmäßigen Ausstattung aus besonders breiten Räder & Reifen & Felgen gut abgefangen. Wenn ein Boden an sich aber nicht sehr tragfähig ist oder durch einen tagelangen Regenguss sich in einen Morast verwandelt hat, reicht die breite Bereifung häufig nicht aus. Damit die schweren Maschinen dennoch auf dem Feld nicht einsinken, bieten einige Spezialhersteller heute Kettenfahrwerke zum Nachrüsten an. Diese Spezial-Bereifungen werden wie ganz normale Räder & Reifen & Felgen an die Aufnahmen montiert. Sie verbreitern aber die Auflägefläche vom Traktor zum Boden so sehr, dass ein Einsinken fast ausgeschlossen ist. Das garantiert die Einsatzfähigkeit der teuren Hochleistungs-Landmaschinen um ein Vielfaches.
Hersteller von Räder & Reifen & Felgen
Im Grunde hat jeder Hersteller von Fahrzeugreifen auch eine Sparte für Land- und Forstwirtschaftlich einsetzbaren Räder & Reifen & Felgen. Damit ist die Auswahl an Qualitätsprodukten sehr groß. Bekannte Hersteller von Traktorreifen sind:
- Fulda
- Firestone
- Goodyear
- Cultor
- Kleber
- Trelleborg
- Vredestein
- Michelin
Räder & Reifen & Felgen gebraucht kaufen
Gebrauchte Räder & Reifen & Felgen sind in großer Zahl auf den Marktplätzen für die Landtechnik zu finden. Es sind sehr dankbare Produkte, welche von Schlacht- und Unfallfahrzeugen entnommen und gut weiter verkauft werden können. Denn die Räder & Reifen & Felgen sind immer noch die Verschleißteile Nr. 1 an einem Traktor. Es ist daher ratsam, stets einen Satz dieser Produkte in Reserve zu halten. Schon alleine dafür lohnt sich der Gebrauchtkauf. Der Kauf von einem Komplettrad, bestehend aus Felge und Reifen, ist dabei am praktischsten. Diese kann ein Landwirt zur Not auch mit eigenen Mitteln tauschen. So werden Havarien schnell behoben und die Arbeit kann weiter gehen. jedoch sollten gebrauchte Räder & Reifen & Felgen von dem Kauf gründlich inspiziert werden: Abgefahrene Reifen, durchgerostete Felgen und rissige Beschichtungen im Gummi machen gebrauchte Räder & Reifen & Felgen zu Produkten für die Entsorgung. Da helfen auch günstige Preise nichts.