Deutz D 15 polovno & novo
Der letzte seiner Art
Der DEUTZ D 15 gehört zu den kleinsten der mittelgroßen Volltraktoren. Er wurde der in den 1950 er Jahren entwickelt. Diese Landmaschine ist ein Universal-Traktor, mit spezifischen Modifikationen für den Hofeinsatz. Der DEUTZ D 15 wurde vor allem in Deutschland verkauft. Er war vor allem aufgrund seiner Kompaktheit, Sparsamkeit und Zuverlässigkeit bei seinen Kunden sehr beliebt. Kritikpunkte am DEUTZ D 15betrafen hauptsächlich die schwache Motorleistung, die bei den wachsenden Betrieben bald nicht mehr für alle Aufgaben ausreichend war. Er wurde in zwei Ausführungen produziert: Die normale DEUTZ D 15 Version wurde durch die D 15 P Ausführung ergänzt. Diese konnte aufgrund einer schmaleren Spur vor allem in Plantagen eingesetzt werden. Der DEUTZ D 15 ist der letzte Einzylinder-Schlepper dieses Unternehmens.
Technischen Daten des DEUTZ D 15
Die Bauzeit des DEUTZ D 15 war von 1959 bis 1964. Entwickelt und produziert wurde er in Köln. Diese Maschine ist 2645 Millimeter lang, 1490-1550 Millimeter hoch und 1545-1565 Millimeter breit. Er ist 0,9-einen Tonne schwer und er kann maximal 0,6 Tonnen zuladen.
Der DEUTZ D 15 kann maximal 20 Kilometer pro Stunde schnell fahren. Seine kleinste Geschwindigkeit ist 0,4 Kilometer pro Stunde.
Der Viertakt-Wirbelkammer-Dieselmotor des DEUTZ D 15 hat einen Zylinder. Er hat 850 Kubikzentimeter Hubraum. Damit erzeugt er eine Leistung von 10,25 Kilowatt, was 14 Pferdestärken entspricht. Seine Nenndrehzahl ist 2400 Umdrehungen pro Minute. Die Kühlung des Motors erfolgt durch Luft
Der Traktor hat eine Zapfwelle am Heck. Die Drehzahlen ist mit 540 Umdrehungen branchenüblich, jedoch nur sehr eingeschränkt. Auf Wunsch war jedoch eine Riemenübersetzung zur Montage an die Zapfelle verfügbar, wodurch eine Drehzahl von 1650 Umdrehungen pro Minute erreicht werden konnte. Die Zapfwelle wurde mechanisch angetrieben. Zusätzlich hatte der DEUTZ D 15 ein Mähwerksantrieb mit Rutschkupplung, welches 1067 Umdrehungen pro Minute leisten konnte. Das Drehmoment wird durch eine Einscheibentrockenkupplung im Schwungrad Kupplung übertragen.
Das Drehmoment des Motors wird im DEUTZ D 15 durch ein 8-Gang Getriebe übersetzt. Es hat sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge. Der DEUTZ D 15 hat einen Hinterradradantrieb. Ein Allradantrieb war nicht verfügbar.
Der Radstand des DEUTZ D 15 beträgt 1690 Millimeter. Er hat eine Bodenfreiheit von 345-430 Millimeter. Sein Wenderadius beträgt ohne Lenkbremse 2650 Millimeter. Mit Lenkbremse beträgt sie 3150 Millimeter.
Der DEUTZ D 15 hat Trommelbremsen.
DEUTZ D 15 gebraucht kaufen
Die sehr einfache und robuste Technik des DEUTZ D 15 machen ihn zu einem besonders beliebten Traktor bei Oldtimerfans, und Traktor-Restauratoren. Vor allen diejenigen, die in diesem anspruchsvollen Hobby ihr ersten Schritte wagen wollen, finden im DEUTZ D 15 ein sehr dankbares und geeignetes Übungsobjekt. Die Fangemeinde der klassischen DEUTZ Traktoren ist in Deutschland und Europa sehr groß. Damit ist die Instandsetzung und der Betrieb dieses alten Traktors langfristig möglich. Als Arbeitsgerät kann der DEUTZ D 15 im Hobbybereich durchaus noch verwendet werden. Gut restaurierte Exemplare sind ab ca. 4000 Euro erhältlich. Restaurationsobjekte beginnen bei ca. 500 Euro.