Deutz D 40 używane & nowy
Erfolgreicher Klassiker: DEUTZ D 40
Der DEUTZ D 40 ist ein kleiner Universaltraktor aus Köln. Er wurde ab 1957 für den Einsatz auf Feld, Wald und Hof entwickelt. Die hauptsächlichen Absatzmärkte des D 40 waren Deutschland und Europa. Die Kaufargumente waren vor allem seine Wendigkeit, Vielseitigkeit und sein neuer, laufruhiger Motor. In Deutschland und Osteuropa sind deshalb bis heute die meisten gebrauchten D 40 zu finden.
Gebrauchte DEUTZ D 40 fielen hauptsächlich durch Probleme am Getriebe und der Hydraulik auf. Im Einsatz wurde seine etwas schwache Motorleistung von den Nutzer kritisiert, die ihn im Hauberg einsetzen wollten. Insgesamt gab es drei Ausführungen vom D 40.
DEUTZ D40: Normale Version
DEUTZ D40S: Mit Schnellgang-Getriebe
DEUTZ D40L: Leicht-Version
Mit über 35.000 gebauten Einheiten war der D 40 einer der Grundsteine für das Wachstum des bis heute erfolgreichen Unternehmens.
Daten und Fakten zum DEUTZ D 40
Der D 40 wurde von 1957 bis 1965 hergestellt. Entwickelt und produziert wurde der D 40 in Deutz bei Köln. Der Schlepper hat eine Länge von 3210-3500 Millimeter. Seine Breite beträgt 1552-1865 Millimeter und er ist 1600-1840 Millimeter hoch.
Der D 40 hat eine Spurbreite (vorne/hinten) von 1280 / 1250-1546 / 1326 Millimeter. Der Radstand beträgt 2109 Millimeter.
Unbeladen wiegt der D 40 1,76 - 2,00 Tonnen. Sein zulässiges Maximalgewicht beträgt 2,5-3,00 Tonnen.
Die Höchstgeschwindigkeit des D 40 ist 20 - 30 (S-Ausführung) Stundenkilometer. Die Minimalgeschwindigkeit beträgt mit dem Standard-Getriebe 0,6 Stundenkilometer.
Der DEUTZ D 40 hat einen Dieselmotor mit drei Zylindern. Aus 2,55 Litern Hubraum generiert er bei 2150 (S-Ausführung: 2300) Umdrehungen pro Minute eine Leistung von 25,6 (S-Ausführung 27,8) Kilowatt bzw. 35 (S-Ausführung: 38) Pferdestärken.
Der D 40 hat eine Zapfwelle am Heck und eine zuschaltbare Wegezapfwelle. Zusätzlich kann eine Schnellwechsel-Riemenscheibe montiert werden. Außerdem ist ein unabhängiger Mähwerksantrieb mit Rutschkupplung montiert.
Der DEUTZ D 40 hat in der Standardausführung eine Einscheiben-Trockenkupplung mit Schwungrad. Für die S-Ausführung stand eine Doppelkupplung mit Schwungrad zur Auswahl. Für die Kraftübertragung waren vier Varianten von mechanischen 10-Gang Getriebe vorgesehen. Die Getriebe hatten alle sieben Vorwärts-und drei Rückwärtsgänge. Zur Verzögerung sind am DEUTZ D40 auf die Hinterachse wirkende Trommelbremsen als Fahr-und Lenkbremse montiert.
DEUTZ D 40 gebraucht kaufen
Der DEUTZ D 40 war zu seiner Zeit ein äußerst erfolgreiches Ackergerät. Er war der erste Deutz-Traktor mit drei Zylindern, was ihm viel Aufmerksamkeit und Zuspruch brachten. Technisch ist der Traktor ein einfaches und gutmütiges Maschinchen, welches sich mit durchschnittlichem technischen Verständnis gut instand halten lässt. Mit zahlreichen verfügbaren Anbauteilen wurde der DEUTZ D 40 seinem Ruf als Universal-Traktor gerecht. Heute ist der über 50 Jahre alte Schlepper vor allem bei Oldtimer-Fans sehr beliebt. Er verbindet ein klassisches Design mit guten Leistungen, so dass er auch heute noch für viele Arbeiten am Hof und auf dem Feld heran gezogen werden kann.