8690

Колісний трактор Massey Ferguson 8690 спроектований на принципі довговічності - довше зберігає здатність справлятися із найскладнішими ділянками роботи і обробляти більші площі при низьких експлуатаційних витратах. Серія MF 8600 – це поєднання потужності, сили, відмінних конструкторських рішень і сучасної ергономічності при більш економічному 6-ти циліндровому двигуні AGCO POWER другого покоління. Сучасний дизайн трактора з плавними лініями надає MF 8690 потужний і динамічний зовнішній вигляд. Нова форма шасі дозволяє скоротити радіус розвороту і працювати з високими баластними, навісними та тяговими навантаженнями. Безступінчаcта трансмісія Dyna-VT в поєднанні з системою динамічного управління трактором (DTM) забезпечує оптимальні та економічні робочі параметри трактора в різноманітних умовах. Трактор обладнано посиленою задньою навіскою вантажопідйомністю 12000 кг. У відповідності до сучасних вимог землеробства, трактор обладнано передовим обладнанням систем навігації та телеметрії AGCO. Досягнення нової потужності. Трактор MF 8690 потужністю 370 к.с створений відповідно до стандартів ISO для роботи із будь-яким навісним або причіпним обладнанням в полі чи на території господарства. MF 8690 обладнаний багатьма інноваційними характеристиками, щоб максимально задовольнити потреби оператора у роботі і зменшити витрати на технічне обслуговування. Трактор MF 8600 поєднав в собі потужність, ергономічність та неперевершені конструкторські рішення для кращого виконання роботи у будь-яких умовах. Переваги трактора MF 8690:новітні 6-циліндрові двигуни AGCO POWER робочим об'ємом 8,4 літра із паливною системою Common Rail - невеликі експлуатаційні витрати, низький рівень шуму і чудові показники потужності і обертового моменту;паливний бак більшого об'єму (690 л) дозволяє довше працювати без дозаправки;панорамна кабіна - на 28% більше простору: тепер більше вільного простору і комфорту при тривалій роботі для оператора;вдосконалена система управління в кабіні зручно розташована на підлокітнику праворуч від сидіння оператора. Компонування перемикачів стало більш зрозумілим і зручним для управління;4-точкова система підвіски кабіни OptiRide Plus - активна підвіска кабіни;потужна задня 3-точкова навіска вантажопідйомністю 12000 кг;інтегрована передня навіска (IFLS) вантажопідйомністю 5000 кг.;конструкція переднього моста розрахована на використання здвоєних коліс. Високоміцна передня вісь доступна в стандартній комплектації з підвіскою QuadLink;трансмісія Dyna-VT поставляється з функцією динамічного управління трактором (DTM);нові довгі і міцні розширювачі крил;сходинки кабіни вбудовані з двох сторін із можливістю регулювання сходинок з лівої сторони;сучасне ПО "оновлення гідравлічного управління "для Дисплея центру управління (CCD) - одна з нових функцій CCD, яка дозволяє оператору управляти з монітора гідророзподільниками, які зазвичай контролюються за допомогою джойстика;обладнана на заводі система Autoguidance для стабільних і більш точних польових робіт (додатково). Трактор MF 8690 обладнаний новітнім двигуном AGCO POWER другого покоління з 4 клапанами на циліндр і паливним акумулятором, що відповідає вимогам стандарту Stage 3b. Він забезпечує оптимальну подачу необхідної потужності, використовуючи всі переваги турбокомпресора та інтеркулера. Електронне управління двигуном (EEM) регулює вприск палива, в результаті чого знижується об'єм шкідливих викидів, підвищуючи потужність та економічність. Ретельно продумана конструкція трансмісії Dyna-VT забезпечує оптимальну довговічність техніки і комфорт для оператора. Гарантія максимальної продуктивності, зниження фізичного навантаження на оператора і оптимальні витрати палива в будь-яких умовах. Точність безступінчастої передачі Dyna-VT інтуїтивно зрозуміла; вона не тільки полегшує роботу в різних умовах, але і проста у використанні. Шестерні не пересуваються, немає поштовхів і переривань зчеплення або потужності під час роботи. При виборі швидкості SV1 або SV2 в якості попередніх налаштувань швидкість задається автоматично і зберігається в пам'яті системи при її відключенні. При підвищенні навантаження на двигун і падінні оборотів вмикається регулятор роботи трансмісії. Трансмісія знижує швидкість руху вперед для підтримки необхідної потужності, тому при будь-яких змінах навантаження трактор працює із максимальною вихідною потужністю. Система управління електронним зчіпним пристроєм (ELC) відповідає найвищим стандартам управління тягою, забезпечуючи точні настройки глибини обробки і проходження рельєфу поверхні. Це дозволяє краще довантажувати провідні колеса трактора, підвищити зчеплення з поверхнею, зменшити пробуксовку і зношення шин, знизити витрати палива та підвищити продуктивність. Узгоджена робота трансмісії Dyna-VT і системи динамічного управління трактором (DTM) забезпечує максимальну продуктивність і економічність, а також більш плавний хід машини і істотну економію палива. Дисплей центру управління Datatronic (CCD) обладнаний ідеально розташованим кольоровим монітором з діагоналлю 7". Він знаходиться на підлокітнику і повністю налаштовується для оптимального відображення усіх функцій трактора. Є можливість регулювання відповідно до потреб оператора. Простора "панорамна" кабіна має ергономічний дизайн і максимально обладнаний електронікою відповідно до стандартів ISO. Простора кабіна була спроектована із врахуванням забезпечення комфорту та здоров'я оператора. OptiRide Plus - це система динамічної підвіски кабіни, яка постійно підлаштовується під різноманітні умови руху, використовуючи численні вбудовані датчики. Підвіска кабіни OptiRide Plus дозволяє оператору повністю управляти рівнем амортизації кабіни за допомогою встановленого в кабіні регулятора. За допомогою декількох датчиків і даних, зібраних по шині CAN-BUS трактора, система автоматично регулює амортизацію підвіски кабіни. Інформація про горизонтальні поперечні та поздовжні коливання передаються на центральний блок управління підвіскою кабіни OptiRide Plus, який регулює амортизацію. Ця система істотно розширює можливості оператора. Система активного управління при транспортуванні та QuadLink. Система ATC працює в поєднанні з переднім мостом та підвіскою Quadlink для досягнення максимальної стабільності, а також для більшого комфорту, безпеки і продуктивності при переїздах трактора або роботах з навісним обладнанням на високій швидкості. 1) потужна гідравлічна система і зчіпний пристрій забезпечують чудову працездатність в полі;2) до 6 задніх гідророзподільників;3) посилена 3-точкова навіска. Трактор MF 8690 може додатково обладнатись переднім MOM. Поєднання опційної потужності передньої зчіпки та МОМ підвищує продуктивність і гнучкість роботи. Відділ продажу (0800) 21 11 99 - с/г техніка (дзвінки з усіх телефонів безкоштовні)Характеристики:Технічні характеристики Характеристики двигунаMF 8690Максимальна потужність при 1950-2000 об/хвISO (кВт/к.с)272/370Номінальна потужність при 1400-1600 об/хвISO (кВт/к.с)250/340Максимальний обертовий момент при 1400-1600 об/хвНм1540Максимальна потужність на валу ВОММаксимальна потужність на валу ВОМ при 1000 об/хв (OECD, точність +/- 2%)OECD (кВт/к.с)236/320Удільний ефективний розхід паливаг/кВт*год190 ДвигунДизельний двигун, пряме вприскуванняAGCO POWERТип двигуна84 СТА турбонадув/проміжний охолоджувачОб'єм двигуналітрів8,4Кількість циліндрів двигуна шт6ТрансмісіяТип трансмісіїDyna-VT із управлінням потужності: безступінчаста трансмісія із динамічним управлінням трактором (DTM)Діапазон швидкості при роботі в полі0,03-28 км/год вперед і 0,03-16 км/год назадДіапазон швидкості при русі по дорозі0,03-50 км/год вперед і 0,03-38 км/год назадВал відбору потужності (задній)Експлуатація та управління незалежний, електрогідравлічне вмикання/вимикання на підлокітнику і задньому крилі, автоматика на розворотній смузіОбороти ВОМ @ двигуна, об/хв1000 об/хв (21 шлиць)об/хв2031Фланцевий хвостовикстандартЕкономічний режим ВОМ540 або 1000 об/хвоб/хв1598Діаметр валу, 35 мм (13/8 дюйма)стандартІнтегрована передня навіска (IFLS)Тип навіскинезалежний, електрогідравлічнийВантажопідйомність передньої навіскикг5000Задня навіска та гідросистемаУправління задньою навіскоюелектронне управління тяговим зусиллям, положенням, комбінацією параметрів, висотою/глибиною, швидкістю опускання, зчеплення із ґрунтом і активне управління при транспортуванніЗакритий центр, зі зворотнім зв'язком по навантаженню (CCLS)стандартМаксимальна продуктивність насоса / максимальний тиск л/хв / бар200/200Нижні тягикатегорія III i IV, зачеп гакомМаксимальна вантажопідйомність на кінцях нижніх тягкг /стандартна комплектація12000Додаткове гідравлічне обладнанняВиносні гідророзподільникидо 6 задніх та 2 передніх електрогідравлічних гідророзподільників; 4 із клавішним управлінням і 2 за допомогою джойстикаГідравлічні муфти "декомпресійні" муфти із функцією з'єднання/від'єднання під тискомРульове управлінняТип - Стандартгідростатичний, регулювання рульової колонки по вильоту (телескопічна) і кута нахилуІз функцією "Speed steer"стандартГальмаМаслоохолодження, багатодискові із гідравлічним управліннямЗ підсилювачемстандартСтоянкове гальмоуправління за допомогою незалежного перемикачаГальмо причепагідравлічне; управління від педалі (додатково)Пневматичні гальма причепадодатковоПередній міст (повний привід)Максимальний кут поворотуградусів55Блокування диференціала "Hydralock"стандартМіст із підвіскою QuadlinkдодатковоКолеса та шини Передні600/65 R34Задні710/75 R42Робоче місце оператораКабінаПохилий капотстандартВага і розміри (приблизно, без палива)Вага мінімальна, без баластукг10300Довжина, тяги навіски горизонтальном5,67Колісна базам3,10ВисотаПо верху кабіним3,38Радіус розвороту / діаметр без використання гальмм7,4 / 8,4Об'єми бакаЄмність паливного бакул690