Ford 7710 Usato & Nuovo

Allrad-Herausforderer von Ford

Der Ford 7710 war ein mittelgroßer Traktor, der von 1981 bis 1991 gebaut wurde.Der in Blockbauweise gebaute Schlepper war in Deutschland nur mit Allradantrieb lieferbar. Der Schlepper war durch eine PS-starke Maschine mit hohem Drehmoment interessant. Anwender haben sich aber häufig über die geringe Höchstgeschwindigkeit von nur 30 Kilometer pro Stunde beklagt.

Die technischen Daten des FORD 7710

Der Ford 7710 Schlepper ist 4183 Millimeter lang, 2800 Millimeter hoch und 1955 Millimeter breit. Sein Leergewicht beträgt Tonnen. Seine Zuladung beträgt Tonnen. Mit einen maximalen Gesamtgewicht ist er für das Arbeiten mit geeignet. Seine Höchstgeschwindigkeit 30 beträgt Kilometer pro Stunde.

Der Traktor hat einen Zylindermotor. Sein Brennstoff ist Diesel . Aus 4,4 Litern Hubraum schöpft er 72,1 Kilowatt. Er leistet maximal 2100 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment von 377 Nm erreicht er bei 1600 Umdrehungen pro Minute. Der Schlepper verfügt über eine Zapfwelle am Heck. Diese leistet Drehzahlen von 540 und 1000 Umdrehungen pro Minute bei einer Motordrehzahl von 1890 bzw. 2049 Umdrehungen pro Minute.

Zur Kraftübertragung hat der Ford 7710 Schlepper ein 12- Gang-Ford Synchroshift-Getriebe, welches als Allradantrieb ausgelegt ist. Es hat 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge. Im Dual Power Modus wird das 12 Gang Getriebe mit einem Planetenuntersetzungsgetriebe gekoppelt. Dies verdoppelt die Anzahl der Gänge. Die Erweiterung mit der Dual Power Einheit bietet 28% Mehr Zugkraft, wenn die Geschwindigkeit um 22% reduziert wird.

Sein Wendekreis beträgt 4420 Millimeter

Der Ford 7710 konnte sich in seiner Zeit nicht so recht gegen die etablierte Konkurrenz durchsetzen. Sein Heimatland war die USA, wo er in deutlich höheren Stückzahlen verkauft wurde, als in Europa. Grundsätzlich gilt er als solider Traktor, der mit zahlreichen Komfortfunktionen überrascht. Dazu gehört beispielsweise ein ab Werk montiertes Stromaggregat oder eine Schallschutzkabine. Dennoch ist er auf den Gebrauchtmärkten nicht allzu häufig anzutreffen und dies trotz seiner zehnjährigen Bauzeit. Nennenswerte Probleme sind, bis auf gelegentliche Undichtigkeiten am Hydrauliksystem, nicht bekannt. Obwohl er mit einem Zusatzzylinder ausstattbar war, was ihm eine Hubkraft am Kraftheber von über 4 Tonnen einbringen konnte, sieht man den Ford 7710 nur sehr selten mit Frontheber. Die meisten auf dem Gebrauchtmarkt angebotenen Modelle werden ohne dieses Feature angeboten.

Da er in Europa grundsätzlich nur als Allrad-Ausführung angeboten wurde, ist er in Kombination mit einer Vollschutzkabine ganzjahresfähig und damit auch für den Winterdienst geeignet. Eine Kabinenheizung aus dem Zubehörhandel ist für die kalte Jahreszeit zweckmäßig.