IHC 733 gebraucht & neu
IHC 733: Komfortabler Allrounder zum günstigen Preis
Der IHC 733 war der Nachfolger des IHC 644. War das Vorgänger-Modell schon mit verbessertem Handling und gesteigertem Komfort ausgestattet, konnte der IHC 733 diese Vorzüge noch weiter ausbauen. Es wurde aber der Motor von IHC 644 beibehalten. Der IHC 733 gehört zu den mittelgroßen Traktoren. Er wurde der in den 1980 er Jahren entwickelt. Diese Landmaschine ist ein Universaltraktor, mit spezifischen Modifikationen für Allwetter-Einsatz. Die besonders aufwändig gestaltete Vollschutzkabine war auf Wunsch auch klimatisierbar. Der IHC 733 wurde vor allem in den USA und Europa verkauft. Er war vor allem aufgrund seiner Vielseitigkeit, dem hohen Komfort und die hohe Zuladung bei seinen Kunden sehr beliebt. Kritikpunkte am IHC 733betrafen hauptsächlich die Hydraulik. Die Bremsprobleme seines Vorgängers traten beim IHC 733 nicht mehr auf. Er wurde mit Hinterradantrieb und mit Allradantrieb angeboten.
Technischen Daten des IHC 733
Die Bauzeit des IHC 733 war von 1980 bis 1989. Entwickelt und produziert wurde er in Neuss. Diese Maschine ist 3. 530 Millimeter, (Allrad 3570) Millimeter lang, 2330 mm, (Allrad 2360) Millimeter hoch und 1640 Millimeter breit. Er ist 2,6 (Allrad 2,8) Tonnen schwer und er kann maximal 3,6 Tonnen zuladen.
Der IHC 733 kann maximal 25,4 Kilometer pro Stunde schnell fahren. Seine kleinste Geschwindigkeit ist mit Verwendung eines Superkriechgang-Getriebes 0,41 Kilometer pro Stunde.
Der Dieselmotor des IHC 733 hat vier Zylinder. Er hat 3382 Kubikzentimeter Hubraum. Damit erzeugt er eine Leistung von 43,9 Kilowatt, was 60 Pferdestärken entspricht. Seine Nenndrehzahl ist 2180 Umdrehungen pro Minute. Bei 1502 Umdrehungen pro Minute erzeugt der IHC 733 ein Drehmoment von 214 Newtonmeter. Die Kühlung des Motors erfolgt durch Kühlwasser.
Der Traktor hat eine Heckzapfwelle mit Normanschluss. Standardmäßig ist sie mit 540 Umdrehungen pro Minute ausgelegt. Eine auf 1000 Umdrehungen pro Minute umschaltbare Zapfwelle war optional im Programm.
Das Drehmoment wird durch eine Trockene Zweifach-Kupplung übertragen. Der Motor wird per Pedal und die Zapfwelle per Handhebel geschaltet.
Das Drehmoment des Motors wird im IHC 733 durch ein 12 oder ein 24-Gang Getriebe übersetzt. Die kleinere Version hat acht Vorwärts- und vier Rückwärtsgänge. Die größere Version bietet doppelt so viele Gänge. Darüber hinaus stand auch ein Super-Kriechgang-Getriebe mit 24 Gängen zur Auswahl.
Der Radstand des IHC 733 beträgt 2190 Millimeter, beim (Allrad 2150 Millimeter). Sein Wendekreis beträgt ohne Lenkbremse 4000 Millimeter (Allrad 4430 Millimeter). Mit Lenkbremse beträgt sie 3790 (Allrad 3950) Millimeter.
Die Bremsen des IHC 733 sind als auf die Differential-Seitenwellen der Hinterachse wirkende Pedal betätigte, trockene Doppel-Scheibenbremse ausgelegt.
IHC 733 gebraucht kaufen
Der IHC 733 ist ein Fullsize-Traktor zum erstaunlich günstigen Preis. Allwettertauglich, Allrad-angerieben und mit Zusatzaustattung sind IHC 733 selbst in der letzten Baureihe von 1990 schon für weit unter 10. 000 Euro auf den Gebrauchtmärkten zu finden. Grundmodelle mit Hinterradantrieb gibt es schon für weniger als die Hälfte. Das macht den IHC 733 zu einem perfekten Allrounder für das begrenzte Budget.
Der IHC 733 ist ein Fullsize-Traktor zum erstaunlich günstigen Preis. Allwettertauglich, Allrad-angerieben und mit Zusatzaustattung sind IHC 733 selbst in der letzten Baureihe von 1990 schon für weit unter 10. 000 Euro auf den Gebrauchtmärkten zu finden. Grundmodelle mit Hinterradantrieb gibt es schon für weniger als die Hälfte. Das macht den IHC 733 zu einem perfekten Allrounder für das begrenzte Budget. Der IHC 733 war der Nachfolger des IHC 644. War das Vorgänger-Modell schon mit verbessertem Handling und gesteigertem Komfort ausgestattet, konnte der IHC 733 diese Vorzüge noch weiter ausbauen. Es wurde aber der Motor von IHC 644 beibehalten.
Der IHC 733 gehört zu den mittelgroßen Traktoren. Er wurde der in den 1980 er Jahren entwickelt. Diese Landmaschine ist ein Universaltraktor, mit spezifischen Modifikationen für Allwetter-Einsatz. Die besonders aufwändig gestaltete Vollschutzkabine war auf Wunsch auch klimatisierbar. Der IHC 733 wurde vor allem in den USA und Europa verkauft. Er war vor allem aufgrund seiner Vielseitigkeit, dem hohen Komfort und die hohe Zuladung bei seinen Kunden sehr beliebt. Kritikpunkte am IHC 733betrafen hauptsächlich die Hydraulik. Die Bremsprobleme seines Vorgängers traten beim IHC 733 nicht mehr auf. Er wurde mit Hinterradantrieb und mit Allradantrieb angeboten.