Continental d'occasion & nouveau

In allen Märkten zu Hause: Continental

Continental zählt zu den größten internationalen Reifenherstellern. Das Unternehmen mit Sitz in Hannover ist in über 200 Ländern aktiv. In Deutschland ist Continental, kurz "Conti" genannt, der unangefochtene Marktführer bei Autoreifen. Ebenso hält das Unternehmen große Teile im LKW- und Sonderfahrzeug-Reifenmarkt. Bei Land- und Forstwirtschaftlichen Reifen ist die Produktpalette von Continental aber erstaunlich gering. Zwar hält das Unternehmen auch hier einige Modelle für den universellen Einsatz vor. Von der Produkt- und Typenvielfalt anderer Hersteller ist Continental in diesen Bereichen aber weit entfernt.

Continental vertreibt seine Reifen international. Im Bereich der Arbeitsfahrzeuge ist die Zielsetzung von Conti, mit möglichst wenigen, universell verwendbaren Modellen einen möglichst großen Marktanteil zu erreichen. Die enorme Marktpräsenz kommt dabei dem Unternehmen mit Sicherheit zu Gute. International belegt Continental den vierten Platz aller Reifenhersteller.

Die Arbeitsreifen von Continental

Continental ist mit Sicherheit der "Biggest Player" wenn es um die Bereifung von Autos geht. Hier leistet sich das Unternehmen eine enorme Typenvielfalt, die zudem in kurzen Wechseln ständig mit neuen Modellen überraschen. Bei den Reifen für Arbeitsfahrzeuge und andere Anwendungen geht das Unternehmen einen deutlich konservativeren Weg. Angeboten werden:

• Großreifen für Erdbewegungs-Fahrzeuge: Muldenkipper, Radlader, Minenfahrzeuge
• Großreifen für Airport-Fahrzeuge: Flugzeugschlepper, Löschfahrzeuge, Spezialtransporter
• Reifen für Ackerschlepper
• Reifen für Forstfahrzeuge
• Reifen für Hafenfahrzeuge
• Reifen für Flurförderzeuge
• Reifen für Teleskopstapler
• Reifen für schwere Offroad-Einsätze
• Reifen für Bagger und Lader

Besonderheiten an Continental-Arbeitsreifen

Continental hat für viele Anwendungen zahlreiche Spezialsysteme entwickelt, die für den jeweiligen Einsatzzweck optimiert sind. So legt das Unternehmen beispielsweise einen großen Fokus auf die Herstellung von Vollgummi-Reifen. Diese extrem druckfesten und langlebigen Reifen sind zwar effizient. Sie sind extrem schwer und können mehrere Tonnen wiegen. Das macht sie sehr kraftstoffintensiv im Betrieb. Dies gleichen sie aber durch eine große Haltbarkeit und Zuverlässigkeit wieder aus. Bei den mit Luft befüllten Reifen gehört Continental zu den Pionieren der Drucksensor-Technologie. Mit einer permanenten Überwachung des Innendrucks kann die Betriebssicherheit der Arbeitsfahrzeuge optimal überwacht werden.

Continental-Reifen gebraucht kaufen

Reifen für Arbeitsfahrzeuge gebraucht kaufen ist in der produzierenden Wirtschaft relativ normal. Die enorm dicke Profilierung macht es möglich. Bis ein Reifen wirklich so weit herunter gefahren ist, dass er nicht mehr verwendbar ist, muss er einiges leisten. Bei Fahrzeugwechseln oder geänderten Rahmenbedingungen kommt es so immer wieder vor, dass ein Reifen vor seinem völligen Verschleiß ausgetauscht werden muss. Jedoch gilt es auch für gebrauchte Continental-Reifen, dass die Gummimischungen mit der Zeit aushärten. Bei Vollgummi-Reifen ist dies nicht so gravierend: Diese können in der Regel bis zur Verschleißgrenze verwendet werden. Bei luftgefüllten Reifen ist die Altersgrenze bei Traktoren und Forstfahrzeugen ca. 8 Jahre. Dann sind auch an diesen Starkreifen die Gummimischung so weit ausgehärtet, dass sie nicht mehr verwendbar sind. Dennoch besteht auch bei stark verschlissenen Arbeitsreifen in der Regel keine Gefahr eines Platzers: Die Pneus von Traktoren, Baggern und Forstgeräten haben normalerweise einen Innenschlauch, der ein Platzen verhindert. Solange die Karkasse noch unbeschädigt und noch ausreichend Profil vorhanden ist, kann ein Arbeitsreifen noch verwendet werden. Ab ca. 8 Jahren steigt jedoch das Risiko vom Bruch der Schutzhülle.