T 5.120 EC

Geschwindigkeit: 40, Erstzulassung: 12.04.2023, Druckluftanlage (2-Kreis), Dreipunkt / Heckhubwerkanhängung, Hydraulische Lenkung, Rundumleuchte, Wendeschaltung, Diesel, Dreipunkt-Außenbedienelement, Heckzapfwelle-Außenbedienung, Abgasnachbehandlung / AdBlue, Oberlenker mechanisch (hinten)
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ca. 250 Stunden
16/16 Electro Command Getriebe 40 km/h ECO, mit Automatikschaltung
Hinterachse HD
Zapfwelle 540/540E/1000 U/min
Zapfwellenautomatik & Kotflügelbedienung beidseitig (EHR, Zapfwelle)
Hochleistungsbremsscheiben
Handbremse
Allradachse mit Selbstsperrdifferenzial
Differenzialsperre hinten & Allradschaltung über Klauenkupplung
84 L/min Zahnrad-Hydraulikpumpe
3 Hecksteuergeräte DeLuxe, 2 konfigurierbar
2 Zwischenachssteuergeräte mechanisch & Kreuzschalthebel
Elektronische Hubwerksregelung, 2 externe Zusatzhubzylinder
Mechanischer Oberlenker bei Heckhubwerk
mit Walterscheid Schnellkuppler Kat 2
Frontgewichtsträger mit integriertem Zugmaul
für Multifunktions-Vorderachsträger (2 teilig)
Anhängerkupplung (höhenver.) automatisch, 32mm Bolzen
Pneumatische Anhängerbremse (2-Kreis)
DeLuxe Luftfedersitz
Gefederte DeLuxe Kabine mit Klimaanlage,
ausstellbare Frontscheibe, Freisichtdachfenster
(Innenspiegel, Wisch/Waschanlage)
Mit Beifahrersitz
Halterung für Gerätemonitor
DeLuxe Radio mit Bluetooh
Aschenbecher
10 Arbeitsscheinwerfer (8 LED 15600 lm, 2 Halogen
in Motorhaube) mit obenliegenden Fahrscheinwerfern
Standard-Stromversorgung mit 8A und 25A Buchsen
auf der rechten Konsole + 1 Zigarettenanzünder (am B-Holm)
ISO 11786 Signalsteckdose
2 teleskopierbare Rückspiegel mit Weitwinkel
600/65R34
480/65R24 Fixfelgen
Vorderradkotflügel 480 mm, mitschwenkend
Heckkotflügel in New Holland Lackierung
Frontladerkonsolen komplett (Stoll),
4 fach Multifaster-Schnellkuppler,
Steckdose für 3. Funktion, Anfahrschutz