Fendt Favorit 509 C used & new

Wirtschaftlich verbessertes Arbeitstier

Der Fendt 509 C basierte weitestgehend auf der 800er-Baureihe des Herstellers. Er wurde in seiner Einsatzfähigkeit und seiner Kraftstoffeffizienz deutlich gesteigert. Das Ziel der Entwicklung war es, dem bereits sehr leistungsstarken 800er erweiterte Universal-Eigenschaften zu verleihen. Dies wurde durch den Einbau eines Hubraum- und PS-starken Motors erreicht. In der Praxis erwies sich die Kombination aus sehr starkem Motor und vorhandenem Getriebe nicht immer als optimal. Der Motor konnte durch die verwendete Kraftübertragung sein Potential nicht vollständig ausschöpfen und sorgte für einen hohen Verschleiß. Das macht den Fendt 509 C keineswegs zu einem schlechten Traktor. Es sollte jedoch viel Sorgfalt und Pflege auf die Instandhaltung verwendet und seine Belastungen in Grenzen gehalten werden. Insgesamt ist am Fendt 509 C erkennbar, dass das Unternehmen allmählich Abschied von den Schaltgetrieben genommen hat. Nicht umsonst ist Fendt Vario heute das Synonym für komfortables und problemloses Betreiben eines Traktors.

Technische Daten des Fendt 509 C

Allgemeines

Der Traktor wurde von 1994 bis 2000 in einer Stückzahl von 1490 Einheiten produziert. Sein Eigengewicht beträgt knapp 5 Tonnen. Die normale Zuladung betrug 2,5 Tonnen. Optional konnte der Schlepper auch auf eine Zuladung von 4 Tonnen ausgelegt werden.

Maße und Rangierweg

Der Traktor ist 4180 Millimeter lang, 2140 Millimeter breit und 2795 Millimeter hoch. Er hat einen Radstand von 2333 Millimeter und eine Bodenfreiheit von 536 Millimeter. Die Spurweite beträgt vorne 1685 Millimeter und hinten 1660 Millimeter. Sein Wenderadius ist 4000 Millimeter mit Lenkbremse und 4500 Millimeter ohne Lenkbremse. Der Traktor wurde nur in einer Allrad-Version angeboten.

Motor, Kupplung und Getriebe

Der Antrieb des Fendt 509 C ist ein wassergekühlter Dieselmotor mit vier Zylindern. Er hat eine Turbo-Aufladung und eine Druckumlaufschmierung mit Kolbenbodenkühlung. Besonders erwähnenswert ist die per Stirnrad gesteuerte Nockenwelle. Das Fehlen von Steuerriemen oder Steuerkette macht den Motor besonders wartungsfreundlich. Der Motor entwickelt eine Leistung von 95 PS. Das maximale Drehmoment liegt bei 381 Newtonmeter bei 1500 Umdrehungen pro Minute. Sein Kraftstoffverbrauch ist unter Vollast mit 19.5 Litern pro Stunde angegeben.

Die Schaltung wird mit einer nassen Lamellenkupplung ausgeführt, die durch eine Voith-Strömungskupplung unterstützt wird. Hier sind schon die Vorläufer des heute so erfolgreichen Vario-Getriebes zu erkennen. Front und Heckzapfelle werden mit separaten Lamellenkupplungen geschaltet.

Der Fendt 509 C hat ein 88-Gang Turboshift-Wendegetriebe aus eigenem Haus. Die jeweils 44 Vorwärts- und Rückwärtsgänge sind in 24 Arbeitsgänge und 20 Kriechgänge unterteilt. In der Normalversion kann der Traktor mit diesem Getriebe 40 km/h schnell fahren. Optional stand auch eine Getriebe-Auslegung bereit, mit welcher der Traktor 50 km/h schnell fahren konnte. Das war für Leerfahrten zum Einsatzort besonders effizient und war ganz im Zeichen des Konzepts der Entwicklung. Die langsamste Geschwindigkeit beträgt bei diesem Traktor 0,51 km/h. Diese langsame Auslegung ist in Kombination mit dem hohen Drehmoment von fast 400 Newtonmeter auch für sehr schwere Reiß- und Zieharbeiten sehr gut geeignet. Entwurzeln von Bäumen, Schleppen von sehr schweren Anhängern oder Bergauf-Fahrten unter voller Beladung wurde mit diesem fein abgestimmten Getriebe hervorragend gewährleistet.

Hydrauliksystem und Kraftheber

Um effizient universell eingesetzt werden zu können, brauchte der Fendt 509 C einen entsprechenden Kraftheber. Dieser wurde am Heck mit einem Standard-Dreipunktgestänge in Kategorie II ausgelegt. Auf Wunsch war auch ein Schnellkuppler bestellbar. Die Hubkraft am Heck war mit 5508kp sehr großzügig ausgelegt. Der Hubweg war mit 700 Millimetern entsprechend. Für das Front-Hubwerk stand dem Fendt 509 C ebenfalls ein Kategorie II Kraftheber ab Werk zur Verfügung. Es leistet knapp 3000kp und kann einen Hubweg von 695 Millimeter anbieten. Die Ölpumpe hat eine Förderleistung von 100,2 l/min und leistet 175 bar. Optional stand auch eine Pumpe mit einer Förderleistung von 84,2 l/min und 200 bar Arbeitsdruck zur Verfügung.

Der Fendt 509 C ist für lange Arbeitstage ausgelegt. Dies wurde durch den serienmäßigen Einbau einer Komfort-Kabine unterstützt. Sie ist auf Silentblöcken gelagert und dadurch gegen Schwingung und Schall auf 72 dB(A) isoliert. Der luftgefederte Komfortsitz und eine integrierte Heizung ab Werk machten das Arbeiten in kalter Außentemperatur sehr angenehm. Optional konnte der Traktor auch mit einer Klimaanlage bestellt werden. Diese lässt sich auf Wunsch auch heute noch nachrüsten. Weitere Optionen waren: Arbeitsscheinwerfer am Heck und an der Front sowie eine Belüftungsanlage für den Innenraum.

Fendt 309 C gebraucht kaufen

Gebrauchte Fendt 309 C ist ein extrem leistungsstarke Traktoren, welche zudem große Universal-Eigenschaften besitzen. Trotz des hohen Potentials, haben gebrauchte Fendt 309 C unter der Konkurrenz aus dem eigenem Hause zu leiden. Die viel moderneren Vario-Modelle drängen ebenfalls auf den Markt und drücken damit auf die Preise von gebrauchten Fendt 309 C. Der so entstehende Wertverlust gebrauchter Fendt 309 C ist zum Vorteil der Kunden. Gebrauchte Fendt 309 C sind schon für unter 25000 Euro erhältlich. Der Richtpreis liegt bei ca. 10.000 Euro darüber, dann kann aber schon ein volles Inspektionsheft, eine niedrige Betriebsstundenzahl und eine interessante Ausstattung erwartet werden. Zum Vergleich: Gebrauchte Vario-Modelle kosten noch fast doppelt so viel. Das macht gebrauchte Fendt 309 C für Anwender, die ein 44 Gang-Wendegetriebe nicht schrecken kann, zu einer echten Kaufempfehlung.