Claas Atos: Ohne Schnickschnack

Der Motor kommt daher ebenfalls von Same – nicht von Deutz! Die kleinen 200er sind mit 2,9 l-Dreizylindern ausgestattet, die 300er mit 3,8 l-Vierzylindern. Die Commonrail-Einspritzung lieferte Bosch. Der klare Vorteil der Farmotion-Aggregate aus Treviglio: Sie brauchen kein AdBlue und regeln die Abgase allein durch einen wartungsfreien Oxidationskatalysator und eine gekühlte Abgasrückführung. Einen Viscolüfter gab es optional.

Unser besuchter Atos 330 wurde als Neumaschine angeschafft, als der Betrieb in den Nebenerwerb verkleinert wurde. Der vorherige Claas Arion 430 war dafür zu groß. „Die Leistungseinbußen von 115 auf 88 PS spüre ich natürlich, vor allem am Mulcher“, sagt Andreas Schönleben. Überraschenderweise sei der 4 t wiegende Atos 330 mit dem 220er Müthing Heckseitenmulcher aber stabiler unterwegs, als der 900 kg schwerere Arion. Die 90 kg Radgewichte pro Seite helfen dabei ebenfalls, so der Praktiker. Je nach Modell sind Hinterreifen von 28 bis 38 Zoll möglich, was für den jeweiligen Einsatzzweck mit der zuständigen Werkstatt abgestimmt werden sollte. Was am Atos generell nicht zu haben war, ist eine Vorderachsfederung. Diese gibt es erst für den darüber angesiedelten Arion. Alle Kauftipps zum Claas Atos finden Sie in traction Ausgabe März/April 2023 und im Digitalmagazin.